11月10日晚,航空发动机专家、长江学者、973首席科学家、北京航空航天大学能源与动力工程学院院长丁水汀教授做客我校胡瑗大讲堂,以“我的中国心——浅谈国产航空发动机的机遇与挑战”为题,以其丰富的航空专业知识,为我校1000多名师生上了一堂高质量的航空科普课。讲座由党委副书记黄建平主持。
鉴于绝大多数同学对这航空发动机方面的知识不是很了解,讲座一开始,丁水汀教授就以一张有趣的图片为切入点,表明航空发动机是飞机的心脏,引出了“我的中国心”这一话题。丁教授首先就说道:“发动机之于飞机,就像心脏之于人一样,处于非常重要的位置。它同样也是关乎我们国家安全及大国地位的国家战略产品,对于现代战争的胜负具有重要影响,而且航空发动机是一种高度垄断的高科技尖端技术,具有极高的附加值,位列美国对我国的禁运之首,战略地位相当重要。”现在全世界能够独立研制航空发动机的国家只有“四个半”,在五个常任理事国中,中国就是那只算半个可以自主研制航空发动机的国家,由此可以看出我国与第一梯队还是存在较大的差距。接着丁水汀教授又从国家战略高度、对国家经济的影响、以及研发难度等方面为我们解读了航空发动机的重要性以及高难度的技术攻关难题,用通俗的比喻让同学们更好地理解了航空发动机的一些原理构造、技术难点,了解到我国航空发动机行业的发展历程、现状和未来趋势,同时也用系列图表和数据介绍了国际上各大国在航空发动机领域的激烈竞争程度。
航空发动机研制时间长,资金投入大,它的研发是多学科深度交叉且产业链条较长,很多瓶颈技术阻挡着我国航空发动机发展的步伐。丁教授表示:“面对难题,我国航空人,不懈努力,60年来,基本建成了航空发动机的研制体系,诞生了一大批新型号,与国外先进水平的差距逐渐缩小。”
谈到机遇时,丁教授以一个设问“为什么我国在航空发动机领域和国外的发展存在差距?”开题,随后带领我们回顾了我国研制航空发动机的历史。上世纪由于我国对航空发动机认识不足,仅仅只是把它当做飞机的一个部件看待。美国、俄罗斯等国走的是完全的自主创新,我国的发动机研制则是从修理起步,由于当时国力的限制,走了一条仿制的路子。认识不足、自主研发起步晚这些都导致了中国在航空发动机的发展滞后了。目前,我们国家把航空动力列入了重大专项,专门成立了中国航发集团公司,突破这一技术瓶颈,迎来了前所未有的发展机遇。丁教授讲道:“在新的时期,要走出一条完全自主创新的道路,我们要实现两个转变:从仿制到自主研发、从逆向设计体系到正向设计体系,这给我们带来了重大的机遇。”
对于我国航空发动机面临的挑战,丁教授认为主要体现在“天”“地”“法”“人”四个方面。丁教授指出:“‘天’就是总体,指对航空发动机的多学科融合、多专业综合以及设计、材料、制造、试验、验证、使用、维护等全产业链协同的复杂属性的认识;‘地’就是基础,是指航空发动机的“气、固、热、声、控、材料、工艺”等多个学科的应用基础,是知其所以然和跨越发展的基础;‘法’则是这一战略领域可持续发展的保障,这一方面是指国内航空发动机发展的立法保障,另一方面是指国际适航规章;‘人’是这一战略领域成败的核心,这是指具有研发先进航空发动机的合适知识结构和能力结构的创新人才。我国航空领域基础不稳,主要面临来自这四个方面的挑战,而解决这些挑战的措施便是补天、厚地、立法、育人”。其中,丁水汀教授着重强调了“育人”这个问题,他指出培养航空发动机人才需要在“知识”“品格”和“能力”三个方面着力,要突出“战略思维”、“战术思维”“表达”和“实践”四个能力培养。
“十分付出,一分收获”是丁教授常对学生说的话,他告诉学生若想在航空领域有所为,就必须要有三个朋友圈:一是国内行业总师、学术精英朋友圈,这可以接地气、知需求;二是国际标杆企业总师、学术精英朋友圈,这可以知差距、谋追赶;三是国内外跨领域精英朋友圈,这可以重交叉、思跨越。
在互动提问环节,现场师生积极发言,与丁水汀教授探讨了航空发动机与国民经济发展之间的关系、航空发动机研制最新进展等问题,丁教授表扬师生们的提问很有针对性和专业性,并逐一作了精彩解答,赢得了阵阵掌声。
讲座结束后,来自工学院的郦海洋同学表示:“听了此次讲座,我才知道航空动力在国防领域的重要性,以及它被誉为‘工业桂冠上的明珠’的原因。也了解到了中国目前在航空发动机领域的水平和世界顶尖水平的差距。丁教授对于未来有很好的展望,尤其注重从品格、知识、能力三个方面进行人才培养。这对于我们当代大学生来说很有意义,我们不仅要有知识的长期积累,也要注重实践,更要加强自身品格的培养。”“今天的报告,让我近距离的看到了怀揣‘中国心’、牢记国家使命,投身国家战略产业产学研一线的科学家,他们对科学的不懈追求,他们的奉献精神和爱国情怀让人敬佩。我相信在不久的将来,我们国家航空发动机的技术水平一定能达到世界顶尖水平。”来自政治学院的江雨芬同学兴奋地说道。
学生记者:董雪峰 詹鑫瑜 李佳妮
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